Puerto deportivo Dyckman

Agradecemos el apoyo que hemos recibido de nuestra comunidad: cientos de sus vecinos también han escrito cartas. Sabemos que algunos de ustedes han recibido una respuesta de Parques, por lo que queríamos aclarar algunos puntos y proporcionar algunas actualizaciones

• HRCS no fue informado en noviembre 2022 Comm Junta 12 Parques y Cultura Comité que el puerto deportivo estaría cerrado. HRCS se enteró en la reunión del 22 de noviembre de la Junta de la Comunidad que Parques planeaba reubicar el muelle de pesca en la huella del puerto deportivo, un plan "radicalmente" (palabra del presidente del comité) diferente impacto en la operación del puerto deportivo. Puede ver la reunión aquí. Este anuncio hacia el final de una reunión de 3 horas fue una gran sorpresa, y se puede escuchar que la sorpresa en mis preguntas a trompicones. También escuchará que la comisión sólo aprobó la resolución de forma condicional. (2:44, 3:10), y solicitando que Parks regrese con un diseño más detallado para su aprobación final. Entendemos que eso nunca ocurrió. El presentador aborda la cuestión del cierre con ambivalencia (3:07). La HRCS recibió la notificación del cierre un año después, en noviembre de 2023, a través de una carta del comisario.
• Parks no "ofreció" a HRCS ningún local. Nos sugirieron varios lugares, entre ellos la calle 79, la calle 125 y dos concesiones de Parks en el este del Bronx y Queens. Ninguno cumplía siquiera los requisitos básicos. Por ejemplo, la concesión del este del Bronx sólo permitía la entrada y salida de veleros en mareas medias y altas. Los muelles de la calle 125 requerirían un proyecto de infraestructuras de alcance similar al de Dyckman, incluidos los permisos, y millones de dólares de construcción, si es que conseguimos convencer a la New York Economic Development Corporation de que lo apoye. El muelle A de la calle 79 forma parte del puerto deportivo condenado, necesita importantes permisos e infraestructuras y es totalmente inaccesible con las obras en curso en la rotonda. Al grupo local de Conservación le pareció una idea terrible. Si hubiéramos podido empezar algo allí, probablemente lo habrían cerrado cuando Parques iniciara por fin las paralizadas obras del puerto deportivo de la calle 79. Nos tomamos en serio estas y otras sugerencias e hicimos las diligencias oportunas. Ninguna era viable.
• Después de que HRCS solicitara un plan de fases/etapas durante más de un año, Parques presentó finalmente un plan en mayo de 2024. El plan era simple: añadir un muelle flotante para el muelle de pesca existente al final de Dyckman que está programado para ser derribado. Hacer el derribo de la parte final del proyecto. El precio: ¡3 millones de dólares! El plazo para recaudar el dinero, el 30 de junio, menos de dos meses. ¿De verdad? La HRCS tenía varias líneas de financiación, pero no pudo conseguirlo en ese plazo. La HRCS recibió una estimación de costes de otra gran empresa de ingeniería naval que sugería que podría construirse por la mitad de esa cantidad. Se lo comunicamos a Parques. No hubo respuesta ni ayuda. Parques expresó en las reuniones que estaban preocupados por la forma en que un muelle de este tipo podría ser dotado de personal, a pesar de que también aseguró a su personal que sus puestos de trabajo son seguros, incluso a través de la clausura.
• Si NYC Parks hubiera querido incluir una solución por fases, podría haberla incorporado desde el principio y haber trabajado con nosotros para desarrollar una solución real que tuviera un impacto mínimo en su proyecto. Probablemente requeriría cierres intermitentes y otros inconvenientes. Estamos trabajando con éxito con el Gateway Project de Chelsea (uno de los mayores proyectos de infraestructuras del país) para hacer precisamente eso. Pero un cierre total es más fácil para Parks, y coherente con su libro de jugadas. Y el resultado es un cierre total del desarrollo de la juventud HRCS, la navegación de adaptación para las personas que viven con discapacidad, y la navegación de miembros en el puerto deportivo.

A partir de ahora, Parques mantiene que la Marina está en la fecha prevista, se cerrará al final de esta temporada. El permiso de HRCS termina en abril de 2026, y para entonces estamos obligados a retirar todos los artículos almacenados en el sitio. Parques no ha respondido a nuestra pregunta sobre qué pasará si se retrasan: ¿Permanecerá abierto el puerto deportivo? ¿Se concederá a la HRCS una prórroga de su permiso o un acuerdo de uso temporal?

Nos preocupa que Parks saque los muelles y los cierre sin tener en cuenta si están en plazo para empezar, y que Dyckman permanezca cerrado bastante más tiempo del previsto, al igual que su puerto deportivo de la calle 79.

Seguiremos intentando obtener esas respuestas y le mantendremos informado. Echa un vistazo a este video de News12 en el Bronx y la historia de la ciudad para dos buenas piezas en el cierre. Le instamos a escribir de nuevo a Parks con sus propias preguntas o seguimiento. Estaré encantado de responder a cualquier pregunta que tenga sobre el proceso.

Atentamente,

Robert Burke, Director Ejecutivo